豐田掌門人警告：純電動(dòng)車更污染，特斯拉被嚴(yán)重高估！
凡事都要從多方面考慮，新能源汽車行業(yè)的火熱從來(lái)不只是環(huán)保因素，背后還有更深層次的邏輯。
凡事都要從多方面考慮，新能源汽車行業(yè)的火熱從來(lái)不只是環(huán)保因素，背后還有更深層次的邏輯。
阿里入局，推出“智己汽車”的時(shí)機(jī)有些晚，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)造車的浪潮期。
當(dāng)公司來(lái)到競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，真正起決定性作用的還是產(chǎn)品。
特斯拉接二連三地在中國(guó)本土布局，顯然是準(zhǔn)備扎根下來(lái)打一場(chǎng)硬仗，造車新勢(shì)力們又該如何應(yīng)對(duì)？
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日本國(guó)內(nèi)最大的汽車安全帶供應(yīng)商近日爆發(fā)出重大安全丑聞，部分可能涉嫌安全隱患的產(chǎn)品流入市場(chǎng)。
8月10日，現(xiàn)代集團(tuán)正式將IONIQ從現(xiàn)代汽車中抽離出來(lái)，從單一的車型升級(jí)為獨(dú)立的純電動(dòng)汽車品牌。
虎牙、斗魚、企鵝電競(jìng)將會(huì) “三合一”。最快在今年第三季度，最晚在明年。
近日，保時(shí)捷發(fā)布了2020年上半年全球營(yíng)收?qǐng)?bào)告。數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷今年上半年呈現(xiàn)營(yíng)收利潤(rùn)雙雙下滑的狀態(tài)。雖然有些意外，但還算合乎情理。車市下行之際，又遭遇了疫情黑天鵝，整個(gè)汽車行業(yè)都不容樂(lè)觀，保時(shí)捷也難擋大勢(shì)。
豪砸百億，許家印離實(shí)現(xiàn)汽車夢(mèng)又進(jìn)一步。
7月30日晚，理想汽車正式在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市。理想汽車成為繼蔚來(lái)汽車后，第二家在美上市的新能源汽車品牌。
有消息稱，ofo欠款高達(dá)20億，公司早已人去樓空。共享交通的市場(chǎng)究竟如何？ofo的遭遇到底是個(gè)例，還是說(shuō)代表整個(gè)共享市場(chǎng)都不行了。
據(jù)官方消息，吉利控股集團(tuán)與梅賽德斯-奔馳股份公司聯(lián)合組建的smart全球合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司(smart)”已在寧波杭州灣正式注冊(cè)。注冊(cè)資金54億，雙方各持股50%，并且分別在中國(guó)和德國(guó)設(shè)立營(yíng)銷中心。
7月27日，恒大健康董事會(huì)建議將公司名稱更改為“中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司”，簡(jiǎn)稱“恒大汽車”。恒大健康的主營(yíng)業(yè)務(wù)已經(jīng)變成新能源汽車。
7月21日，雅迪公司報(bào)告信息，稱召回2019年2月至2020年6月期間制造的雅迪牌TDT1126Z型電動(dòng)自行車，涉及車輛數(shù)為11273輛。
3月和7月，吉利汽車在“吉利豪越”車型的廣告宣傳中，擅自使用了“運(yùn)-20”軍用大型運(yùn)輸機(jī)形象及商標(biāo)。 對(duì)此，中國(guó)航空工業(yè)發(fā)布通知函，要求吉利集團(tuán)立即停止侵權(quán)行為，但目前尚未得到回復(fù)。
