2025年第一季度，特斯拉簡直天崩開局。4月23日，特斯拉發(fā)布了2025年第一季度財報。財報顯示，特斯拉2025年第一季度營收193.35億美元，較上年同期的213億美元下降9%；在盈利方面，特斯拉一季度凈利潤僅為4.09億美元，較上年同期的13.9億美元狂降71%，其它多項(xiàng)核心財務(wù)指標(biāo)也遠(yuǎn)低于預(yù)期。

值得注意的是，特斯拉一季度因銷售電動汽車而從政府獲得5.95億美元補(bǔ)貼，而該季度凈利潤僅為4.2億美元。這就意味著，扣除補(bǔ)貼后，其汽車業(yè)務(wù)將出現(xiàn)虧損。

特斯拉方面表示，一季度營收下降受到汽車交付量下降、汽車平均售價降低和匯率的不利影響。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度全球汽車交付量僅為33.67萬輛，同比下降13%，這是自2022年第二季度以來的最低季度交付量。同時該公司旗下四個汽車工廠切換到Model Y新生產(chǎn)線也導(dǎo)致幾周時間的產(chǎn)量損失。

有投資人表示：“這是我見過的特斯拉有史以來最糟糕的表現(xiàn)。”現(xiàn)在輿論普遍認(rèn)為，特斯拉業(yè)績大跌，是受公司創(chuàng)始人馬斯克涉入政治的拖累。特斯拉公司也表示，貿(mào)易戰(zhàn)和“不斷變化的政治情緒”可能對公司造成壓力。

自去年以來，馬斯克的政治參與引發(fā)了世界各地對特斯拉汽車的抗議和抵制。在財報電話會議上，馬斯克宣布將大幅減少政府工作，把更多時間投入到特斯拉業(yè)務(wù)上，這一消息促使盤后股價一度漲超5%。

當(dāng)下，由于快速演變的貿(mào)易政策對全球供應(yīng)鏈以及特斯拉和其他同類企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)帶來不利影響，汽車和能源市場不確定性繼續(xù)增加。因此馬斯克開始將Robotaxi和人形機(jī)器人在內(nèi)的AI新業(yè)務(wù)，視為特斯拉的增長新希望，并多次試圖向外界傳遞一種信號，即AI新業(yè)務(wù)加持下，2025年可能會被視為特斯拉歷史上最重要的一年。

在財報電話會上，馬斯克透露，今年6月份特斯拉將如期在美國奧斯汀推出Robotaxi（無人駕駛出租車）試點(diǎn)項(xiàng)目，并在年內(nèi)于美國弗里蒙特試點(diǎn)生產(chǎn)線上生產(chǎn)擎天柱（Optimus）人形機(jī)器人。馬斯克估計(jì)，自動駕駛業(yè)務(wù)將在2026年開始對公司財務(wù)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響，并從那時起呈指數(shù)級增長。 

但對于投資者而言，特斯拉的未來已不再是簡單的“買或不買”，而是“相信AI故事，還是回歸現(xiàn)實(shí)”。