據(jù)媒體報(bào)道，因“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”而出名的青年汽車(chē)集團(tuán)有限公司上個(gè)月正式完成破產(chǎn)程序，近日宣告破產(chǎn)。

很多人知道青年汽車(chē)是從一則新聞報(bào)道開(kāi)始的，關(guān)于“汽車(chē)不用油，加水就能走”的宣傳讓不少人認(rèn)為是天方夜譚，于是一時(shí)間“水氫”引發(fā)無(wú)數(shù)媒 體轉(zhuǎn)發(fā)、評(píng)論、批判，紛紛指責(zé)南陽(yáng)“造假”，熱鬧非凡，“車(chē)加水就能跑”一度成為笑柄?，F(xiàn)在，青年汽車(chē)正式“沒(méi)油”，掌門(mén)人龐青年也20余次被列入失信名單，很多人都認(rèn)為這證實(shí)了“水氫”技術(shù)的虛假宣傳。

但在群嘲聲中也出現(xiàn)了一種不同的聲音，有氫能源行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，青年汽車(chē)的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”，并非完全虛假，也并非違背了熱力學(xué)定律，只不過(guò)為了吸引眼球，故意進(jìn)行了不合適、不正確的宣傳。此時(shí)倒閉，是青年汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)不善，而非水氫技術(shù)不行。

那么，水氫技術(shù)究竟是未來(lái)，還是虛構(gòu)呢？首先，青年汽車(chē)所謂的“水氫”技術(shù)肯定是假的，我們要知道這其中的一個(gè)基本原理：水可以分解成氫氣，但是獲取二級(jí)能源氫氣時(shí)肯定是要消耗一級(jí)能源的。很簡(jiǎn)單就可以看出，龐青年口中的“水氫”，實(shí)際上是“鋁水制氫”，是水與鋁反應(yīng)生成了氫氣。鋁實(shí)際上是作為還原劑參加了化學(xué)反應(yīng)，而不是催化劑。而重要的是，水解氫氣需要的能量一定大于等于氫氣能釋放的能量，置換氫氣需要的成本這么高，很明顯是不現(xiàn)實(shí)的。

但拋開(kāi)青年汽車(chē)的虛假宣傳不談，“水制氫”技術(shù)并不是不成立，依靠這種原理的產(chǎn)品已經(jīng)在生活中有實(shí)際應(yīng)用。值得注意的是，現(xiàn)實(shí)中一般來(lái)說(shuō)，“水制氫”技術(shù)指的是甲醇水蒸氣重整制氫技術(shù)，利用甲醇與水在高溫下反應(yīng)生成氫氣，而非青年汽車(chē)所稱(chēng)的“鋁水制氫”。之前流行過(guò)的水電解制氫雖然一度應(yīng)用較廣且比較成熟，但由于消耗電量大的原因已基本淘汰。

這里可能還有人不太理解為什么要推廣氫能源，其實(shí)像氫燃料電池汽車(chē)只是汽車(chē)電動(dòng)化的一個(gè)技術(shù)方向，在電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程有限、續(xù)航補(bǔ)充速度受限的情況下，燃料電池汽車(chē)是一項(xiàng)重要補(bǔ)。而且推廣清潔能源，也是幫助汽車(chē)擺脫對(duì)化石能源的依賴(lài)，根絕汽車(chē)尾氣污染的重要手段。

不過(guò)，甲醇重整燃料電池汽車(chē)在帶來(lái)使用便利的同時(shí)，也重新帶來(lái)了碳排放和尾氣問(wèn)題，甲醇重整制氫將排放出CO2，這又是一個(gè)值得專(zhuān)業(yè)人員思考的問(wèn)題了。你怎么看呢？

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